» 新聞中心
≡ 行業(yè)動態(tài)
中國玻璃纖維產業(yè)發(fā)展歷程
玻璃纖維作為一種性能優(yōu)異的無機非金屬材料，自20世紀30年代問世以來，憑借其高強度、耐熱性強、抗腐蝕性能好等特性，廣泛應用于汽車制造、船舶工業(yè)、航空航天、新能源、風力發(fā)電、建筑建材、電子電氣等領域。本文將介紹中國玻璃纖維產業(yè)發(fā)展歷程：
[2025-06-25]
漁船用玻璃纖維材料應用指南
玻璃纖維的分類方法有很多，其中按照玻璃原料成分可將玻璃纖維分為無堿玻璃纖維（E玻璃）、中堿玻璃纖維（C玻璃）、高堿玻璃纖維（A玻璃）、耐堿玻璃纖維（AR玻璃）、高強玻璃纖維（S玻璃）等。目前適用于制造玻璃鋼漁船的玻璃纖維僅有無堿玻璃纖維，包括無堿玻璃纖維表面氈、無堿玻璃纖維方格布、無堿玻璃纖維短切氈、無堿玻璃纖維多軸向布/復合布等。以下簡要介紹E、C、A三類玻璃纖維。
[2025-06-18]
船東如何把控玻璃鋼漁船關鍵玻璃纖維材料關——玻璃纖維布與玻璃纖維氈選購要點
目前大部分玻璃鋼漁船制造工廠仍采用手糊工藝，船東如何把控玻璃鋼漁船關鍵玻璃纖維材料關？本節(jié)我們將重點探討手糊工藝中最重要的兩種原材料——玻璃纖維布和玻璃纖維氈。
[2025-06-11]
玻璃鋼漁船船東的那些事兒：監(jiān)工真的有用嗎？
每次去玻璃鋼漁船造船廠都能看到這樣的場景：船東們像監(jiān)工一樣天天蹲在車間，眼睛直勾勾盯著工人干活。可實際情況是，大多數(shù)船東壓根看不懂造船的"門道"，他們唯一的執(zhí)念就是——船殼必須足夠厚！在他們看來，厚度就等于質量。這種想法就像覺得房子外墻越厚就越安全一樣，其實完全是誤解！
[2025-06-05]
駕駛艙防火生死線：玻璃鋼漁船阻燃處理必做清單
根據(jù)統(tǒng)計，我國玻璃鋼漁船火災事故中：63%的起火點位于駕駛艙，80%的傷亡因有毒煙霧導致 未做阻燃處理的船體，燃燒速度是鋼材的7倍，溫度可達850℃！我們鄭重倡議：將防火意識鑄成船體的第二層龍骨！讓阻燃技術成為您最可靠的安全網(wǎng)！此刻的微小投入，守護的不僅是漁船，更是全家老小的生計與希望。
[2025-05-29]
不飽和聚酯樹脂的固化原理與關鍵材料解析
不飽和聚酯樹脂的固化過程就像一場分子間的"連接游戲"。當樹脂中的雙鍵（-C=C-）被激活斷裂時，會產生具有高反應活性的自由基。這些自由基像多米諾骨牌一樣，觸發(fā)分子鏈快速生長并形成三維網(wǎng)狀結構，最終變成堅硬的高分子材料。
[2025-05-21]
漁船"防護衣"穿戴指南：溫度把控+噴涂秘訣，打造不脫妝的海洋鎧甲
膠衣施工：給漁船"穿防護衣"的操作指南！給漁船刷膠衣就像給手機貼膜，有手工貼膜（滾涂）和機器噴膜（噴涂）兩種方式，施工三大黃金法則+凝固時間調控秘籍，助力打造不脫妝的海洋鎧甲。
[2025-05-14]
玻璃鋼漁船的“防曬衣”怎么選？抗鹽、保色、耐折騰
膠衣就像給玻璃鋼漁船穿上的防護外衣，既是船體的"化妝品"讓漁船保持美觀，更是抵擋海水暴曬的"防曬霜"。
[2025-05-08]
玻璃鋼漁船行業(yè)危機：惡性競爭與監(jiān)管缺失恐致全行業(yè)崩盤
玻璃鋼漁船本來是個好東西，輕便、耐用、省油，可要是再這么亂下去，遲早被玩死！行業(yè)要活路，就得靠大家守住底線——船廠憑良心造船，船東擦亮眼選船，監(jiān)管動真格管質量。
[2025-04-29]
G610新品橫掌乾坤，脫模界格局煥新而生！
2023年第四季度，Stoner公司與廣東博皓再度攜手，向中國市場推出革命性產品——G610室溫固化水性半永久脫模劑！歷經一年半市場驗證，這款環(huán)保全能型脫模劑正以顛覆者姿態(tài)重構行業(yè)標準。
[2025-04-24]
玻璃鋼漁船積層板界面破壞機理與優(yōu)化設計研究
造玻璃鋼漁船的時候，特別要關注這些玻璃鋼積層板的質量，就像我們做鞋要看膠水牢不牢一樣，這直接關系到玻璃鋼漁船能用多少年、出海安不安全。本文將為您介紹玻璃鋼漁船積層板界面破壞機理與優(yōu)化設計研究。
[2025-04-23]
AOC力聯(lián)思意大利中試工廠投入使用，加速產品創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展
AOC力聯(lián)思位于意大利Filago工廠的新中試工廠近期正式投入使用，標志著其在復合材料領域的創(chuàng)新能力邁上新臺階。該中試工廠的啟用將顯著加快產品研發(fā)和生產放大過程，助力AOC及其客戶在復合材料領域實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
[2025-04-18]
無苯乙烯材料革新露營車制造，AOC力聯(lián)思協(xié)同產業(yè)鏈破解環(huán)保難題
歐洲露營車巨頭Knaus Tabbert公司推出新一代環(huán)保車型，其核心部件——露營車屋頂采用無苯乙烯膠衣與樹脂材料制造，車內揮發(fā)性有機物（VOC）排放趨近于零。這一突破性成果由材料供應商AOC力聯(lián)思、BüFA及零部件制造商Indupol聯(lián)合實現(xiàn)，標志著露營車產業(yè)正式邁入低排放、高性能的新階段。
[2025-04-17]
漁船用膠衣技術規(guī)范
漁船用膠衣技術規(guī)范：膠衣作為玻璃鋼漁船表層防護層，需滿足耐候、耐水滲透等性能指標，同時，需關注膠衣施工厚度控制、環(huán)境條件要求、缺陷修復規(guī)范等關鍵工藝控制
[2025-04-16]
從實驗室到生產線：AOC力聯(lián)思定制樹脂如何“鎖住”超純水腐蝕？
格力項目的成功實施，為電子、光伏、生物醫(yī)藥等超純水依賴型行業(yè)提供了可復制的防腐樣板。AOC力聯(lián)思在樹脂耐腐蝕、耐高溫等領域的持續(xù)研發(fā)，有望進一步打開新能源電池、化工環(huán)保等新興領域的合作機會，助力中國智造邁向更高可靠性標準。
[2025-04-10]
不飽和聚酯樹脂安全儲存運輸及職業(yè)危害防控技術規(guī)范
樹脂儲存管理、運輸安全管理及職業(yè)危害防控技術規(guī)范詳解：
[2025-04-09]
